Transports publics : 2,67 millions de départs un jour de semaine, commune par commune
Les transports publics suisses planifient 2’671’020 départs un mardi ordinaire, selon l’horaire officiel 2026 publié sur opentransportdata.swiss. Civiora a réparti ces passages de trains, bus, trams, bateaux et téléphériques entre les 2’110 communes du pays. Résultat : 2’066 communes disposent d’au moins un départ, Zurich en concentre 223’827 à elle seule, et l’offre recule d’environ un tiers le dimanche.
Une desserte mesurée dans les 2’110 communes du pays
Un mardi ordinaire, l’horaire officiel 2026 prévoit 2’671’020 départs de transports publics en Suisse. Ce total additionne chaque passage planifié d’un train, d’un bus, d’un tram, d’un bateau ou d’un téléphérique à un arrêt du pays. Civiora a ensuite réparti ces départs entre les 2’110 communes suisses pour mesurer la desserte de chacune.
La desserte touche 2’066 communes sur 2’110, soit 98 % des communes du pays. Chacune d’elles enregistre au moins un départ le mardi 8 septembre 2026, la journée type retenue par Civiora. À l’inverse, 44 communes ne comptent aucun passage planifié ce jour-là, soit environ 2 % de l’ensemble.
Un « départ » correspond à un passage planifié d’un train, d’un bus, d’un tram, d’un bateau ou d’un téléphérique à un arrêt situé sur le territoire communal. Civiora a compté ces départs dans l’horaire officiel 2026 publié sur opentransportdata.swiss, la plateforme de la Confédération, pour deux journées types : le mardi 8 septembre et le dimanche 13 septembre 2026.
Zurich devance largement les autres grandes villes
Avec 223’827 départs un mardi, Zurich concentre à elle seule environ 8 % de l’offre nationale. La ville en compte deux fois et demie plus que Bâle, deuxième du classement avec 89’350 départs. L’écart entre les deux premières dépasse ainsi 134’000 départs sur une seule journée.
Genève occupe le troisième rang avec 85’224 départs pour 209’061 habitants. Lausanne suit avec 76’877 départs : moins peuplée que Genève, avec 144’873 habitants, elle n’en compte qu’environ 8’300 de moins. Berne complète le groupe de tête avec 73’500 départs pour 137’995 habitants.
Trois villes complètent le top 8 : Lucerne avec 50’090 départs pour 86’234 habitants, Saint-Gall avec 46’616 pour 78’863 habitants et Winterthour avec 44’329 pour 120’376 habitants. Ensemble, ces huit communes réunissent près de 690’000 départs, soit environ un quart du total national.
| Commune | Canton | Départs (mardi) | Habitants |
|---|---|---|---|
| Zürich | ZH | 223’827 | 436’551 |
| Bâle | BS | 89’350 | 177’571 |
| Genève | GE | 85’224 | 209’061 |
| Lausanne | VD | 76’877 | 144’873 |
| Berne | BE | 73’500 | 137’995 |
| Lucerne | LU | 50’090 | 86’234 |
| Saint-Gall | SG | 46’616 | 78’863 |
| Winterthour | ZH | 44’329 | 120’376 |
Rapportée à la population, Flims arrive en tête
La commune grisonne de Flims enregistre 24’299 départs pour 2’902 habitants, soit plus de huit départs par habitant en une seule journée. Aucune grande ville n’approche ce rapport : à Zurich, il s’établit à environ un départ pour deux habitants. Rapporté à la population, le classement s’inverse donc.
Des communes alpines de petite taille occupent les premières places de ce classement par habitant :
- Flims (GR) : 24’299 départs pour 2’902 habitants ;
- Laax (GR) : 5’738 départs pour 2’102 habitants ;
- Hasliberg (BE) : 2’343 départs pour 1’129 habitants ;
- Grindelwald (BE) : 7’779 départs pour 3’930 habitants ;
- Lauterbrunnen (BE) : 3’914 départs pour 2’331 habitants.
Ce résultat tient à la définition retenue : l’horaire officiel recense aussi les téléphériques, les bateaux et les bus locaux, comptés comme des départs au même titre que les trains. La desserte planifiée de ces communes dépasse ainsi largement ce que leur seule population résidante laisserait attendre.
Le dimanche, l’offre recule d’environ un tiers
Le dimanche 13 septembre 2026, l’horaire prévoit 1’777’802 départs dans l’ensemble du pays, contre 2’671’020 le mardi. La différence atteint près de 900’000 départs, soit un recul d’environ un tiers entre le jour de semaine et le dimanche. Le mardi type compte ainsi environ une fois et demie plus de départs que le dimanche type.
Les deux journées proviennent du même horaire annuel : elles décrivent l’offre planifiée, et non la fréquentation réelle des véhicules. Le mardi 8 septembre 2026 sert de journée type pour la semaine ; le dimanche 13 septembre 2026 joue le même rôle pour le week-end. Ces deux journées types constituent la référence de la méthodologie de Civiora.
Chaque commune dispose de sa fiche détaillée
Sur Civiora, la fiche de chacune des 2’110 communes indique son nombre de départs le mardi type et le dimanche type. L’écart entre semaine et dimanche y apparaît commune par commune. Le comparateur permet de mettre côte à côte la desserte de deux communes, quel que soit leur canton, et de la rapporter à leur population.
Ces comptages reposent sur l’horaire annuel 2026 diffusé par la Confédération sur opentransportdata.swiss. À la parution du prochain horaire officiel, Civiora recalculera les 2’110 fiches communales sur deux nouvelles journées types, un mardi et un dimanche comparables à ceux de 2026.
Sources de l’article
opentransportdata.swiss (horaire officiel GTFS)Horaire 2026 (GTFS, édition du 01.08.2026) — journées typesVoir la source
